① 過負荷長時間遅延保護。-熱動的機構（バイメタル要素）が過負荷長時間遅延保護に採用されている場合、その作動源は I²R です。-交流電流の実効値は直流電流の平均値と等しいため、そのまま使用できます。ただし、発熱体が変流器の二次側電流によって電力供給される大電流仕様の場合、変流器は DC 回路と互換性がないため、この方法は適用できません。-。
過負荷長遅延トリップ ユニットが純粋な電磁機構（特に油圧式または「オイル ダッシュポット」タイプ）を利用している場合、-遅延トリップ特性が変化します。具体的には、最小ピックアップ電流は元の値の 110% ～ 140% に増加します。したがって、AC- 固有の純粋な電磁トリップ ユニットは、(完全に再設計されない限り) DC 回路では使用できません。
② 短絡保護。-熱式磁気式 AC サーキットブレーカーの短絡保護メカニズムは、磁気システムに依存しています。-フィルタ付き整流回路 (DC アプリケーション) で使用する場合、電流設定値に補正係数 1.3 を乗算する必要があります。純粋な電磁式サーキットブレーカーの短絡保護メカニズムは、熱磁気式ブレーカーと同じように動作します。-